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第一二三章 卡车是怎样造成的（第2页）

在这个自动化生产还不发达的年代，许多制造工序看起来都很原始，但现况就如此，甚至许多国家在几十年后也依然沿用这种制造方法。

当然，工厂自己能生产的零部件只是一部分，像窗玻璃、雨刮器、轮胎、引擎等等则是由其它厂商和公司负责。

一行人兜兜转转，最后又重新回到了总装车间。

重型传送带上的摆放着的卡车主结构每经过一道“关卡”就停了下来，十几名工人就围上去为之安装零部件，如此不断循环。

就这样，原本只是“骨架”的卡车渐渐成型，朱立锲看到那半空中的传送吊缆挂着一台台的65匹马力六缸汽油机，当已经基本成型的卡车在流水线上停下时，工人们就立刻扶着将那引擎安装进车头。

他注目着一辆总装完毕的卡车驶下了生产线，然后问道：“我看过你们将来之规划，除却再新建一条年产二万五的卡车生产线，还另有一个年产十万辆拖拉机的打算？”

“是的殿下，其实起初的计划更为宏大，是要单开一片工坊，建个日产一百五十辆的大厂的。”这次回答的是一名胖胖的经理。

“哦？那缘何要削减一半。”

“呃…主要是怕熟练工不足，良品率上不去。”

虽然神色如常，可朱立锲对此回答并不满意。

建设工厂、布置生产线又不是说弄好就弄得好的，没个两年工夫能成？这段时间完全有可能解决熟练工的问题。

“卡车永不嫌多，所谓匮乏熟手致使良品率不佳…不该是问题。”他平静道：“老带新也好、组织培养教习也罢，设法解决掉，可明白？”

“明白、明白，殿下之意，肯定及时传达，咱们…一定调改。”

前后在扬越公司新建的这个分厂待了近两个时辰，心满意足的朱立锲才终于离开了。

在返回下榻的行宫后，他在后院中一边踱步一边思索着，詹事吴正仁则随同他一起。

“汽车保有量多多益善，经略、建设都不可或缺，如今世界局势又这般……”

“殿下，我国朝在这方面起步晚，近十年才有起色，急不来的。”

“我自然清楚，但眼下不可不急啊，得抓紧近三年的工夫。”朱立锲负手而立，缓缓说道：“我有意新建一座大规模的卡车装配工坊，地点就在上海吧，方便；然后向美、加二国的福特、道奇、通用公司订购大批的散件卡车，运抵之后组装。财事恐怕要做做微调，得从某方面抽出这笔钱来。”

有些诧异的吴正仁愣了两秒才犹豫着回道：“可是拟订的财事不宜大作变动吧，不知殿下所言之‘大批’是几何？”

实际上因为现代化建设所需，大明对于卡车的需求量是非常大的，在自产无法满足的情况下，其实每年都会进口一些卡车。

“两年之期，十五万辆吧。”

“这似乎多了…美、加二国汽车公司多以民用轿车为主，卡车产量并不多。况且这笔钱……”

（本章完）

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