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第九三九章 我已经建好了（第1页）

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青阳，简单庄严的办公室里，陆振国处理完繁忙的公务，走到窗前，伸了一个懒腰。

秘书走进来送了一份材料，顺手就把陆振国放在旁边的杯子续上了水。

陆振国听到身后的动静，似自言自语，又似对秘书说道：“南冥这几个熊孩子，这几天怎么那么安静，也没折腾出来什么东西？”

对陆振国来说，这几个熊孩子简直就是三天不打，上房揭瓦，这都好几天了，按理来说，瓦片都快该揭光了啊。

懒神系在美国折腾出来的这一出，现在还没传到陆振国的耳朵里，毕竟这是航空航天界的事，和陆振国关系不大。

跟在陆振国身边，也有大半年了，秘书总结出来了一个规律。

但凡老板在办公时提起南冥的时候，一准是心情好的时候。

他便也凑趣道：“老板，这两天网络上也都在讨论这事儿呢，懒神科技整个放暑假了，全世界都没这么任性的公司。要我说，还是南哥儿厉害，这公司开的，跟玩儿似的。”

陆振国回过头来，道：“哦？网络上怎么说？”

投其所好，是秘书的一大生存技巧，知道老板关注懒神科技，更知道老板的儿子现在也在懒神科技，秘书一天中空闲的时间，倒有一大半在关注懒神科技的事情。

“网上对懒神科技这种随便可以休暑假的看法，大多是羡慕嫉妒恨，不过对南总本人，大概分成了懒党和勤党，懒党说，身为以懒为名的男人，此时南总一定是在某个地方的沙滩上晒太阳呢，他们一定要成为南总这样的人，可以乘着寂静号到处去偷懒。不过勤党觉得南总这种大咖，一定是在憋大招，又在酝酿什么改变世界的玩意儿了，两帮人马在网上吵得不可开交，书记，您来给把把脉，您觉得这两种看法，哪个正确？”

对自家秘书不着痕迹的小马屁，陆振国表示非常受用，他欣然接受，笑着点评道：“以南冥的本事，我估计他现在的状况两者都有吧。”

一边愉快地休假，一边酝酿着想要改变世界的大招，这就是南冥了。

不过，这家伙到底在酝酿什么呢？

就在此时，陆振国的手机响了起来，他拿起来一看，顿时哈一声笑了出来。

“说曹操曹操到，这个家伙真是不经念……”拿起手机，陆振国松开了一粒衬衣扣子，向后靠在椅子上，笑道：“小冥啊，怎么想起来给我打电话了？”

“二哥！”南冥的声音里带着一股少年那特有的轻快，让陆振国听着，心情也开心了起来，“我是问你明天有没有时间的。”

“明天？就算是没时间，你如果请我，我也得去啊，怎么，要请我吃饭？”陆振国抬眼看了秘书一眼，秘书连忙开始翻行程，发现没有什么不可以向后推的行程，便点了点头。

“不是，我们这边打算搞个小发布仪式，我觉得二哥你可能会感兴趣。”南冥道。

“什么发布仪式？”陆振国一愣，他确实很感兴趣。

自从懒神科技去年出现，到现在还不到一年的时间，但在这不到一年的时间里，懒神科技给他带来了太多的奇迹。

懒神科技的出现，不但诞生了懒神科技本身的一大票亿万富翁，在他们的“懒神会馆”里，几乎所有的企业，都为之受益。

而除此之外，懒神科技催生了“南夏电池”、“和庆创建”、“懒神船厂”、“懒神超算”、“乾坤厂”、“懒生活”等各种各样的高精尖产业，这种附加值极高的产业，在国家层面上也极受青睐。

而因为南冥的关系，“懒神亚飞”重焕生机，成为世界级别的建筑巨头，金岭集团一举拿下了菲律宾的数个资源大矿，成为国内冉冉升起的资源界新星，开拓了菲律宾棉兰老岛这个新的热土。星大光电从国内走到国外，开始在一些第三世界的发电市场崭露头角，byb的电池和汽车业成为国际关注焦点，近期已经开始试点无人驾驶……

经济领域如此，在科技创新领域，整个济东省几乎一骑绝尘，多次受到了部委的表扬，甚至部委还组织了交流会，让大家组团到济东省参观学习济东省的先进经验云云。

其实这个时候其他各省的人都是崩溃的，济东省一骑绝尘的经验是什么？不就是运气好，出了一个懒神科技吗？

把懒神科技给我，我也行！

这样一个企业，得到一个，就够幸运了，世界上哪里可能再产生第二个！

“二哥你还记得，我年初的时候，让你帮我询问过，懒神科技有意进行超快列车试验，并建设一条试点列车的事吧，后来你帮我把这个项目的许可跑下来了。”

“嗯，我记得当时你说这个项目不需要政府投钱，你自费进行，只是需要一些在地下进行实验的许可，交通部很容易就跑下来了。”陆振国顿时回忆起来了，能让他亲自跑部的人和项目不多了，不过南冥亲自开口，他可不能不重视，还专门回去了京城几天。

“不过说实话，超高速列车，就算是做实验，恐怕前期投入也不低，虽然我知道你不差钱，但是这种项目，我想我这边应该能够给你拨点款的。”陆振国道，“你现在问起来，是打算开始进行了？要我这边出多少钱？”

超高速列车，有很多的方案。

目前来说，最为人熟知的就是磁悬浮列车了。

作为世界上唯一还在运行的高速磁悬浮列车（剩下的两条是日本和韩国的低速磁悬浮），国人熟知的魔都磁悬浮项目，长不到30公里，只需要8分钟的时间就可以跑到，时速达到惊人的430公里，它本来是魔都和隔壁省共同筹划的一百余公里磁悬浮项目的一部分，但是因为各种争议，一直迟迟没有通过验证，后续计划就没有办法继续。

但仅仅是这30公里的路段，造价就高达110公里，平均每年亏损数亿。

而事实上，当速度提高到四百多公里时，列车面对的最大阻力，已经不再是铁轨的摩擦力，而是空气阻力，所以磁悬浮超高速列车，有点穷途末路，它的改进型，就是马一龙在力推的真空管磁悬浮超高速列车了。

这种设计也不是什么新鲜事，早在几十年前就已经有了理论设想，不过目前还没有人能够将其变成现实。

不过陆振国向来觉得，很多东西不验证一下，是不知道有没有缺陷的，一些投资就算是会赔钱，也值得去尝试一下，很多成果，都是在这个验证的过程中取得突破的。

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