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事实上,最近懒神科技不只是遇到了麻烦,是遇到了很多的麻烦。
但是苏文杰一直在努力解决,他知道南冥不喜欢操心这些琐事,而帮南冥解决麻烦,也正是他的工作。
苏文杰说这句话的时候,都有种哭笑不得的感觉。
这世界上,有几个老总,连自己旗下最大的产业之一遇到了麻烦都不知道?
“什么麻烦?”南冥问道。
“电话里说不清,您还是过来一趟吧。”苏文杰道。
南冥并没有把所谓的“麻烦”放在心里,所谓兵来将挡,水来土掩。如果有麻烦,解决就是了,他到现在为止,解决的麻烦,难道还少吗?
他的心中,还在想着电动汽车的可行性。
说实话,陆茸茸的提议,让他怦然心动。
说句最简单的动力,汽车舒服啊!
电动汽车的舒适性又比燃油汽车舒服一个档次,不论是稳定性,还是操控性,将会远远超出普通的燃油汽车。
他忍不住开始思考,如果让他造一辆电动汽车的话,现在还缺少哪些东西。
电池的话,国内就有国际上首屈一指的电池厂商之一,比亚迪。而夏一瑶的电池生产线,也在密集建设中。
电机,国内也有现成的,能符合要求的电机,进口也没关系。
一辆汽车剩下的部分,能进行代工的厂商,更是车载斗量。
剩下的,就是各种定制芯片以及大量的程序了吧。
其实,普通的汽车厂商也非常依赖各种程序和代码,而且为了保证汽车的可靠性,他们会编写大量的代码,以保证程序可以涵盖各种可能。
曾经有这么一份报告,说书写程序行数最多的组织排名。
一说程序代码的行数(小说论字,程序论行),很多人大概第一想法就是微软谷歌这些传统的it行业巨无霸。
但实际上。微软只能勉强跻身前十,代码数量第一的是nasa(美国宇航局),后面是一溜的汽车公司。
前者是用大量的代码保证飞船的可靠性,后者则是用来保证汽车的可靠性。
有人说。汽车工业是人类文明史的结晶,凝聚了人类工业最高的科技含量,这个说法,其实并不夸张。
但电动车却不然,电动车真的是非常非常简单。
但简单、高度集成化、更可靠的电子产品取代机械。本就是趋势。
就像是机械表和电子表,作为“计时仪器”,机械表早就已经被甩到了不知道哪里去了,就算是所谓“天文台认证”的机械表,一天也会误差几秒到十多秒。失去了计时仪器的作用,机械表已经失去了存在的最基本的根基,只能**格和当装饰品了。
有些时候,并不是某种技术越复杂,越伟大,就越有效的。
当然。机械控们大概看不到,微芯片在纳米尺度上呈现出的,比机械更复杂,更美。
世界往往会变得越来越简单,这就是懒人最喜欢的世界。
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