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林向北的回答一如既往自信,老酒鬼的记录可能对于其他国内车手来说,很难短时间内就轻松超越。
但是对于林向北而言,如果连老酒鬼都快速超越不了的话,那他凭什么去跟世界上更强大的对手竞速?
不是林向北轻视老一代车手的实力,而是他必须要取得碾压一般的优势,才能得到换一桌对手的资格。
第二天早上,老酒鬼跟乐仔两个人就前往港岛,帮林向北处理换签港岛赛车执照、购买赛车损耗件、以及签收即将到货的斯巴鲁翼豹等等事情。
其中最繁琐耗时的,就是购买赛车损耗件,需要跟供应商一家家的谈价格,尽量压缩采购成本,这也就是他们为什么需要呆一段时间的原因。
否则林向北这六百万花下来,别说还想着能开全新车了,恐怕到比赛时候,开一辆二手车都得精打细算!
因为一辆赛车的后勤维护成本,可不像家用买菜车那样,跑个五千到一万公里,换个机油三滤什么的,几百块就能搞定问题。
就从最简单的汽油开始,普通汽油这个时代哪怕最高标号97的,也不到七块钱1升。而赛车用的英国进口竞技汽油,每升高达60块,接近十倍的成本!
单纯油价贵也就算了,问题还有油耗啊!
正常家用车百公里耗油,大多数都是在10升以内,能达到百公里耗油十几二十升的,基本上要被冠上个油老虎的头衔。
但是林向北开的这辆赛道版三菱,火力全开的情况下百公里耗油是100升!
对,你没有看错数字,就是百公里100升,换算下来跑1公里,就要烧掉60块钱的汽油。
1公里1升的耗油量,哪怕中石油中石化战略合作伙伴纳智捷,面对赛道版三菱,也得甘拜下风。
这是真正一脚地板油下去,油箱里面能出现漩涡的那种,不是在加油,就是前往加油的路上
如果单油钱也就算了,问题是赛车训练的成本,远远不止油钱那么简单。
还要算上轮胎损耗、刹车片磨损,机油、刹车油,以及几百公里就得的赛车专用差速锁等等。
不算牛哥这个免费劳力,还有李文峰这个白捡的公子哥,林向北一周光训练费用就不会低于五万,火力全开的疯狂模式,更是得超过十万!
而且这还得靠老天爷保佑,赛车其他部件不出现任何故障的前提下,否则远远不止这个数!
老酒鬼前往港岛的当天,林向北赛道训练结束,单圈时速就跑出了1分33秒25,距离老酒鬼1分33秒21的记录,仅仅只剩下004秒微弱差距。
如果考虑到手动秒表计时误差,可能林向北三天都用不到,两天就超越了老酒鬼在基地短道的圈速。
这次训练结束,李文峰脸色依然惨白无比,下车后蹲在赛道旁边,又吐了个昏天暗地。
不过这公子哥有一点林向北倒是很佩服,那就是无论下车后怎么吐,李文峰在赛道上都咬牙把路书给报完了,除了偶尔跟不上过节点的速度,其他基本上没有什么误差。
两天下来林向北都不由怀疑,难道这小子在领航员方面,也有着过人的天赋?
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