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第205章（第2页）

全长：44069毫米；

倍径：26倍；

膛线：24条膛线；

俯仰角：＋20°－7°；

发射药重量：189千克；

弹丸长度：6731毫米；

炮口初速度：5978米／秒；

炮口能量：2665英尺吨；

穿甲能力：熟铁装甲3175毫米；203毫米，距离1828米；

炮架重量：186吨；

炮底座重量：24吨。

◆装甲防护

君权级的装甲防护也为同时代战列舰制定了新的标准。舷侧主装甲带长约77米，高264米，其中水线以下延伸152米，舷侧中部主装甲带最厚处达457毫米，然后分别以406毫米和356毫米向前和向后递减，内里是102－203毫米厚的柚木支撑层。舷侧上部装甲厚102毫米（长45米x高约2米），舷侧装甲的总高度约45米（水线以下16米，水线以上29米）。

首尾两端的防水隔舱壁分别厚406毫米和356毫米。在这个主装甲带区域的上方是厚76毫米的中部甲板装甲，主装甲带前部和后部的下甲板装甲厚为63毫米。主甲板和中部甲板之间的舷侧上部装甲是102毫米厚的镍－钢装甲，两头则是76毫米厚的防水隔舱壁。这是首次采用这种防护体系的英国战列舰。

主炮的防护炮座、动作与装填机械部分俯视的外形为梨形，顶部装甲厚432毫米，向下递减至406毫米，至上部水线装甲带以下侧面为280毫米。指挥塔装甲厚305－356毫米，后部指挥塔76毫米。在主装甲甲板与上部舷侧装甲带之间的区域为煤舱，为舰体提供额外的防护能力。

◆总体评价

作为1889年海军法案的核心部分，君权级象征着此后15年英国战列舰设计基本思路，这个时期被称为海军史上的前无畏舰时代，而君权级则是这个时代的第一级主力舰。

君权级的建造代表了英国战列舰发展上的一个分水岭，它与早先的战列舰相比，从技术上前进了一大步，而且从本级舰开始，逐渐使低干舷的战列舰（俗称&ldo;铁甲舰&rdo;）退出历史舞台，尽管本级舰中的＂胡德＂号在第一海务大臣胡德海军上将的坚持下采用了低干舷设计，但实际使用中证明该舰性能比高干舷的同级舰要逊色。总的来讲，君权级是优秀的主力舰，建造质量优异，有相对好的居住条件，设计简单有效。与同时代其他国家的战列舰相比，君权级几乎在每一个方面都有获胜的把握，并由此在几年的时间里享有无可争议的优势，但飞速发展的火炮以及装甲技术使得本级舰服役不到10年就已经显得落后。此外，君权级舰也存在两个弱点，但在当时并没有发现，因此也延续到后继舰中。其一是在首尾两个炮座之间有一条舰内弹药通道，而这条通道有可能成为火灾和爆炸的传播渠道，其二是（部分原因）为了适应这条通道，在机舱部分增加了中心线防水舱壁（centrelebulkheads），因而一旦受到水下损伤时，战舰容易产生大的横倾。

虽然如此，君权级仍不失为前无畏时代战列舰的基础，从其基本设计被世界各大海军强国所采用就可看出这点。威廉?怀特的划时代设计极大地推动了战列舰的演进，并使英国在主力舰发展上远远领先于其对手，而这种优势在多年之后才遭到挑战。君权级在世界海军战列舰发展史上占有重要地位。

君权级战列舰服役之后主要配署在地中海和本土水域，1912年后全部调回本土执行二线任务，或者等待退役解体。除＂复仇＂号外，本级舰均在第一次世界大战爆发前解体。

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